300.000 Menschen leben …

… in und um Osnabrück, einschl. des gesamten Landkreises sind es mehr als eine halbe Million Menschen.

Eine neue Landrätin, die den ÖPNV zu einem wichtigen Schwerpunkt ihrer Arbeit machen will. Ein in 2019 in Stadt und Land verabschiedeter Nahverkehrsplan. Ein neues Busliniennetz (nur) in Osnabrück ab 5.2.2020. Mehr Mittel für den ÖPNV vom Bund. Tägliche Berichterstattung über den ÖPNV in der NOZ. Goldene Zeiten für den künftigen ÖPNV in der Region? Die Entwicklung beschleunigen und die Verkehrswende voranbringen will das Regionale Netzwerk „Mobilität“. Zur Auftaktveranstaltung in OS kamen über 50 Personen, eingeladen vom Bürgerdialog Verkehrswende Osnabrück, Klimaallianz Osnabrück, Lokale Agenda Osnabrück, Kooperationsstelle Hochschulen und Gewerkschaften und Verkehr für Menschen (VfM). Der Beitrag des VfM bei der Veranstaltung: hier

Weiter geht es am 25. Februar 2020 um 18.30 in der Katholischen Familienbildungsstätte an der Großen Rosenstr. 18.

Aktiv im Februar 2020

Einiges ist los zur Klima- und Verkehrswende im Februar 2020:

  • Treffen Stadtbahninitiative: Mo, 3. Febr. 2020, 17.00 h Gaststätte Treibhaus, Johannisstr. 78, OS. Dazu der Bericht in der NOZ: hier
  • Die Arbeitsgruppe Mobilität im Klimanetzwerk Osnabrück trifft sich in der Lagerhalle in OS im Raum 204 am Di, 4. Febr. 2020 um 19.00 h.
  • Das Klimanetzwerk OS insgesamt hat das nächste Treffen am Di, 18. Febr. 2020 um 19.00 h in der Lagerhalle.
  • Das Regionale Netzwerk Verkehr (eine Name muss noch gefunden werden) hat nach der Gründungsveranstaltung am 27.1.20 das erste Arbeitstreffen am Di, 25. Febr. 2020 um 18.30 h in der Kath. Familienbildungsstätte in OS (Große Rosenstr. 18).
  • Aktuell: Schweigedemo von Fridays For Future gegen die Siemens-Geschäfte mit Kohlestrom am Mi, 5. Febr. 2020 um 15.30 h vor dem Theater in OS.

ÖPNV mit Menschen, die

diesen betreiben, häufig schlecht bezahlt werden und starken Arbeitsbelastungen ausgesetzt sind . In der Region streiken sie bei der Eurobahn z. B. für einen gemeinsamen Tarifvertrag für alle Beschäftigten. Die Gewerkschaften kämpfen für die Gleichbehandlung und gleiche Bezahlung der Beschäftigten auch in Tochtergesellschaften, GmbHs usw.. Kamen 1998 auf eine/n Beschäftigte/n 46.152 Fahrgäste im Jahr, waren es 2017 mit 69.993 etwa 51% mehr. Mehr Infos: Umsteigen und Fakten

Per Bus, Bahn, Rad oder Fuß

…unterwegs in der Region Osnabrück ist schwierig, langwierig, umständlich, z. T. gefährlich. Das muss sich ändern. Um die Verkehrswende in Stadt und Land gemeinsam voran zu bringen, treffen sich am 27.1.20 Verkehrsinitiativen, interessierte oder engagierte Personen beim Vernetzungstreffen „Nachhaltige Mobiltät“ in Osnabrück. Der VfM ist an der Vorbereitung des Treffens beteiligt gewesen. Die übrigen Akteure, das Programm und ein Diskussionsvorschlag zu den Zielen des Netzwerks finden sich hier.

Klein. Sichtbar. Wirksam?

Hinten ans Rad

Ein Dreieck am Fahrrad weist auf den den Sicherheitsabstand gegenüber radfahrenden Menschen hin. Bereitgestellt vom VCD-Osnabrück, Lokaler Agenda OS und Aktionszentrum 3. Welt OS ist es für 50 Cent erhältlich im Dritte-Welt- Laden in OS (Rathaus) (10 – 18 h).

Schmückt jedes Rad. Kleines Mitbringsel. Und ist Programm: Der Mindestabstand in der Region bei Radwegen dürfte baulich nur selten zu finden sein.

Keine Einladung …

zur Nutzung von Bus und Bahn sind Haltestellen und -punkte im Südkreis, die sich größtenteils in einem beklagenswerten Zustand befinden. Um nicht bei allgemeiner Kritik und folgenlosem Meckern zu verharren, hat der VfM auf Anregung von Haller Willem Aktivisten ein Qualitätskonzept für die ÖPNV-Haltestellen erarbeitet, das am 17.1.20 auch an die Stadt GMHütte geschickt worden ist. Menschen können nur für den ÖPNV gewonnen werden, wenn neben guten Verbindungen, günstigen und verständlichen Tarifen die Haltestellen einladend, freundlich, hell und gepflegt sind.

Stadtbahn in der Region OS

Die Stadtbahninitaitive Osnabrück startet eine Unterschríftenaktion in Stadt und Land: Stadtbahn für Osnabrück – Machbarkeit untersuchen!

Auf einen Sunglider im Jahr 2100 können wir nicht warten, wir benötigen einen zukunftsfähigen ÖPNV für die Verkehrsregion Osnabrück mit insg. 550.000 Einw. (einschl. Lotte und Westerkappeln). Für Osnabrück und die Umlandgemeinden mit knapp 300.000 Einw. wäre die Stadtbahn die Verkehrswende schlechthin.

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