Stellungsnahme des Vereins „Verkehr für Menschen“ zum Entwurf des 4. Nahverkehrsplans für Stadt Osnabrück und Landkreis Osnabrück I 1.2.2019 (Seitenzahlen beziehen sich auf den Entwurf des Nahverkehrsplans)
Bushaltestellen, S. 37, 165 f
– Bushaltestellen sind bei Neu- und Umbauten bzw. Instandsetzungen
als Straßenrandhaltestellen zu gestalten
– Alle Bushaltestellen müssen ohne Ausnahmen barrierefrei sein
Busspuren, S. 38 ff, 104, 105
– Busbeschleunigung mittels Busspuren und intelligenten Busvorrang-
Ampelschaltungen
– Busspuren z. B. auf folgenden Achsen: Stadtein- und –auswärts
zwischen Nahne und Petersburger Wall
– Errichtung einer Busspur stadteinwärts von Sutthausen bis zum
Wall
– Einrichtung einer Busspur auf der B 51 östlich zwischen Haltestelle
Wiemann und Karolinenhöhe einschl. Ampelvorrangschaltung
Tarif, S. 41, 63, 118 ff
– Abschaffung des OS-Plus-Tarifs, stattdessen zonenbezogener
einheitlicher Tarif für Bus und Bahn
Tarifstruktur, S. 42 f, 90, 120
– Übertragbares Umwelt-Abo für Bus und Bahn
– Analog für Rentner/innen
– Begrifflich und strukturell gleiche Ticketangebote/-bezeichnungen
in Stadt und Umland
Osnabrück /Belm S. 59
– Bedienungsstruktur in GMHütte insgesamt wie Belm und Holzhausen
– Keine unterschiedliche Andienung in Holzhausen und dem
übrigen GMHütte
SPNV, S. 90
– 30-Minuten-Takt beim Haller Willem
Digitale Fahrplaninformation, S. 111
– Einbeziehung der Busse im Südkreis mit einheitlichem System.
– Erweiterung des Systems mit Hinweis je Bus, ob rollstuhlgeeigneter
Bus
Anzeigetafeln, S. 158
– Funktionsfähige Anzeigetafeln mit Darstellung aller Verbindungen
(auch der Überlandbusse) an der jeweiligen Haltestelle (z. B. HBF,
Neumarkt); über längere Zeiträume defekte Anlagen (Gildehaus in
Oesede) sind nicht akzeptabel
Bedienzeiten, S. 196
– Die Bedienzeiten sind für die Abendstunden stadtauswärts und –
einwärts im 30-Minuten-Takt bis 23.30 h auszudehnen
– Die massiven Angebotslücken an Sonn- und Feiertagen sind zu
schließen: Auch am Wochenende muss es möglich sein, auch
ohne Auto mobil zu sein
– Busabfahr- und –ankunftszeiten sowie die des SPNV sind im
Rahmen des 30-Minuten-Takts an die Zeiten der Regionalzüge
ab/an HBF anzupassen
Generell ist ein einheitliches Erscheinungsbild der Haltestellen mit hohem Wiedererkennungswert, einheitlicher, heller und funktionierender Beleuchtung, einheitlichen Fahrplänen usw. sicherzustellen.
Bzgl. der Reinigung der Bushaltestellen ist eine einheitlicher Standard (z. B. alle 2 Wochen) festzulegen, zu realisieren und zu kontrollieren. Akute Verschmutzungen (Graffitis) und Defekte sind sofort zu beseitigen.
Verein Verkehr für Menschen (VfM)
Rainer Korte, Vorsitzender VfM